，去到WRC拉力赛都是成绩平平，确实挑战一种完全不同的赛车类型，没有想象中那么简单。

其实林向北从开始时候，并不算特别低估拉力赛的难度，但是当真正上手之后，特别是穿上了这身赛车服，他不由自主把自己带入了上辈子F1车手的身份之中。

而且十来年方程式职业生涯，很多操控驾驶习惯，可以说成为了林向北的本能。

120km/h的速度，是他在方程式赛道，堪称最慢的过弯速度之一，但是在拉力砂石赛道上，却成为了超出极限的过弯速度。

他本能的用着自己最熟悉的方式去过弯，却还是高估了赛车的抓地力，最终导致失控。

“速度快了点，而且对于砂石场地不太熟悉。”

林向北很坦然的承认了自己错误，上辈子方程式生涯，除了给他这一身操控车技之外，还有就是让林向北明白了一个道理，那就是有错要认、挨打要站好。

因为在欧洲这种世界最高水平的竞技场里面，没有任何人会听你失败的理由跟解释。甚至哪怕就是你成功了，他们都能鸡蛋里面挑骨头，只有用绝对实力跟成绩，才能让质疑的人闭嘴！

“仅仅就这两点？”

老酒鬼有些不满意的反问了一句，林向北C字弯的走线表现，跟后面这个直角弯漂移，简直可以用天囊之别来形容，问题远远不止这么简单。

“还有就是对漂移操控不太熟练。”

林向北想了一下，自己对于漂移过弯的操控，相比较走线还是差的挺远。

毕竟漂移这种东西，对于方程式车手甚至连爱好都算不上，纯粹是无聊时候玩两把那种。

林向北能玩漂移过弯，纯粹是靠着扎实基本功硬实力，跟熟练两字完全扯不上边。

“不止是熟练问题，你没有发现自己驾驶过程中，从头到尾除了换挡，双手就没离开过方向盘，就连过弯都没考虑拉一下手刹吗？”

说完这句话后，老酒鬼看着林向北目光有些古怪，按理说这小子除了赛道外，就是跑街头了。

怎么感觉在他的操控思维里，完全就没有手刹的观念？

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